ПАРИЖСКИЙ МОП, МОП ТОКИО, МОП ИНДИЙСКОГО ОКЕАНА, СРЕДИЗЕМНОМОРСКИЙ МОП, ЧЕРНОМОРСКИЙ МОП, ЛАТИНОАМЕРИКАНСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ ПО НАДЗОРУ ПОРТОВЫХ ВЛАСТЕЙ И БЕРЕГОВОЙ ОХРАНЫ США.

 Офицеры Контроля Государства Порта будут использовать проверочный лист, и задавать вопросы персоналу, с целью оценки выполнения Системы Управления Безопасностью (СУБ) на борту.

Ниже приведен список ключевых вопросов, по которым необходимо будет предоставить информацию, при этом перечень вопросов не ограничен данным списком:

·     Находится ли документация  по Управлению Системой Безопасности (сертификаты/ свидетельства, инструкции/справочники) на борту?

·     Имеется ли подтверждение проведения проверки СУБ капитаном?

·     Ознакомлены ли старшие офицеры с “назначенным  лицом”, ответственным за эксплуатацию судна, имеется ли возможность установить контакт с этим лицом?

·     Опробованы ли процедуры по установления и обеспечению контакта с береговым подразделением в случаи аварийной ситуации?

·     Предусмотрены ли процедуры информирования о  несоответствиях, несчастных случаях и опасных ситуациях?

·     Имеет ли СУБ на судне расписание технического обслуживания, включающее проверку вспомогательных и главных механизмов/систем, имеются ли записи об этом?

·     Имеется ли соответствующая  документация относительно СУБ на рабочем языке или языке, понятном команде?

·     Имеются ли программы по учениям и учебным тревогам в случаи аварийных ситуаций, ведутся ли соответствующие отчетные документы?

·     Имеются ли доказательства действия системы технического обслуживания?

·     Имеются ли процедуры введения/ознакомления для членов команды, осуществляемых в соответствии с документированными процедурами СУБ?

·     Имеют ли члены экипажа эффективную связь во время выполнения своих обязанностей?

·     Имеются ли какие-то повторяющиеся недостатки, которые найдены от предыдущих инспекций от Контроля Государства Порта?