НОРМАТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ МОРСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ КОМОРОС

КОНВЕНЦИИ
Союз Коморских островов входит в состав Международной Морской Организации и является государством, подписавшим ряд Конвенций ИMO, включая:
Конвенция о Международной Морской Организации 1948 г. с поправками 1991 и 1993 гг.
Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС 1974 г.)
Конвенция о международных правилах о предотвращении столкновений судов в море (МППСС 1972) 
Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/79) с приложениями I,II,III,IV,V
Международное соглашение о тоннажном измерении судна (ТИС`69) 
Международное соглашение о грузовой марке, 1966 г.
Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью, 1969 г. 
Международная Конвенция о Подготовке и Дипломированию Моряков и Несении вахты, 1978 г. с поправками 1995 г.
Конвенция о Международной морской спутниковой организации (ИНМАРСАТ 1976 г.)
Международная конвенция по обеспечению готовности на случай загрязнения нефтью, борьбе с ним и сотрудничеству,1990 г.
 
МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОДЕКС ПО УПРАВЛЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТЬЮ (ISM CODE)
Все Коморские суда валовой вместимостью 500 и более регистровых тонн и их руководящие компании должны полностью соответствовать требованиям Международного Кодекса по Управлению Безопасностью
Администрация Флага Союза Коморских островов уполномочила Классификационные Общества проводить необходимый аудит от лица Администрации и выдавать соответствующие свидетельства об Управлении Безопасностью (Документ о Соответствии и Свидетельство об Управлении Безопасностью). 
Документ о Соответствии и Свидетельство по Управлению Безопасностью выдаются Администрацией Флага Союза Коморских островов учитывая удовлетворенные результаты необходимых проверок, проведенных уполномоченными инспекторами Администрации Флага
 
МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОДЕКС ПО ОХРАНЕ СУДОВ И ПОРТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ (ISPS CODE)
Дипломатическая Конференция по Морской Безопасности, состоявшаяся в Лондоне в декабре 2002 года, приняла новые положения для Международной Конвенции по Охране человеческой жизни на море 1974 года и Международного Кодекса по Охране Судов и Портовых Сооружений для повышения безопасности на море. Кодекс по Охране Судов и Портовых Сооружений вступил в силу во всем мире с 1-го июля 2004 года.
Кодекс по Охране Судов и Портовых Сооружений применим к следующим видам судов Союза Коморских островов, занятых на международных рейсах, согласно Правилу 3, Главы 1 Международной Конвенции по Охране человеческой жизни на море
  • Пассажирские суда, включая быстроходные пассажирские катера
  • Грузовые суда валовой вместимостью 500 и более регистровых тонн
  • Передвижные буровые установки
  • Портовые сооружения, обслуживающие суда, занятые в международных рейса
Соблюдение Кодекса по Охране Судов и Портовых Сооружений является обязательным с 1 июля 2004 года. К этому времени каждое судно, к которому применяется Кодекс ОСПС, должно
- иметь офицера компании, ответственного за охрану
- иметь офицера судна, ответственного за охрану
- осуществить утвержденный план охраны
- иметь в наличии систему судовой охранной сигнализации
- иметь установленную или запланировать установку автоматической идентификационной системы; 
- иметь отмеченный на судне номер ИМО или запланировать маркировку судна; 
- иметь в наличии Журнал Непрерывной Регистрации Судна (CSR) 
 
Перечень Организаций по Охране, уполномоченных проводить  оценки проверок согласно Кодексу ОСПС и выдавать Свидетельства от имени Администрации Союза Коморских островов: 
Американский регистр судоходства
Французское Бюро Веритас
Германский Ллойд
Индийский Регистр Судоходства
Польский Регистр Судоходства
Российский Морской Регистр Судоходства
Английский Регистр Судоходства Ллойд
Международное бюро морских услуг